乘坐“君子兰”号畅游黄浦江，不再“掉线”
作者／ IT时报 贾天荣
编辑／ 潘少颖 孙妍
黄浦江夜色正浓，城市灯火在水面摇曳生辉。“君子兰”号游船缓缓驶过外滩，江面泛起层层涟漪。甲板上，游客们举起手机、戴上VR眼镜，或自拍或直播，将眼前如画的风景第一时间分享给远方的亲友。
船未靠岸，分享已“上岸”。此刻，他们并不知道，他们的每一次点击和发送，背后都有一个隐形的“科技网络”在默默支撑。这是黄浦江上首艘实现5G-A全覆盖的游船——“君子兰”号，为江上旅途编织出一张高速、稳定又安全的网络。
展开剩余82%江面拍视频成“世界性难题”
“君子兰”号一直是黄浦江上的明星，见证过多次高光时刻——六国峰会指定接待用船，2010年世博会期间承担水上交通和外宾接待重任，2018年成为进博会官方浦江游览船。在它静谧优雅的船体背后，是上海城市形象与国际交流的重要载体。
但在如今这个“一拍即传”“直播种草”的社交时代，即便是承载厚重历史的游船，也遇到了新挑战。
“以前在江面上，想发个视频都难，直播卡成PPT。”一位常年运营游船的工作人员说。
黄浦江水域虽美，但信号覆盖却是世界性难题：水面信号反射强烈、传输不稳定，游船船舱和玻璃较厚，对信号也有极大阻隔。特别是在船舱深处，常常出现“无服务”或信号飘忽不定的尴尬场景。
而如今，借助上海电信与华为联合打造的全球首创“数字室分上船+无线回传”的创新解决方案，让“君子兰”号迎来全新的蜕变。
《IT时报》记者在现场看到，船体上下布设了11台5G基站，江岸从秦皇岛码头到十六铺码头部署了高频段5G-A大带宽基站，确保黄金水岸信号“管够”；船舱内的数字化室分设备，保证了信号覆盖船内空间。最关键的是，每层甲板前后安装了毫米波终端设备，这些“超级信号桥梁”将岸边高速信号稳定“搬”上船，并通过室内设备传遍整艘船。
无论是在甲板上吹风拍照，还是在船舱用VR眼镜观看景点讲解，游客都能享受如同在家里连接WiFi一样流畅的网络体验。
在“君子兰”号的中层观景舱，《IT时报》记者拿出一部支持5G-A的手机进行测速，下载速率达1.6Gbps，上传速率也稳定在200Mbps以上。现场工程师向《IT时报》记者介绍，当游船停靠在十六铺码头附近时，下载速率可飙升至3.1Gbps，上行速率也达260Mbps，比不少家庭的光纤宽带还快。
更有趣的是，5G-A的部署也让更多智能化场景在游船上成为可能。戴上AI智能眼镜，《IT时报》记者在船行至东方明珠脚下时，轻声问了一句：“小久小久，附近有什么好吃的？”眼镜里立刻弹出AI小助理的回应，系统同时推送了东方明珠的建筑设计介绍与历史轶事，一位“隐形导游”在耳边娓娓道来：从其“腾空三球”的建筑灵感，到它作为20世纪90年代改革开放地标的时代意义。
从江到路 从船到车 5G-A赋能智慧出行
“过去我们拼硬件，现在拼体验。”上海浦江游览集团有限公司服务主任、上海市劳动模范乐明旸告诉《IT时报》记者，5G-A的加入，让黄浦江游客的上网体验度又提升了一个高度。
据他介绍，目前黄浦江游船日均接待游客超3万人次，年均接待游客超400万人次，网络承载需求极高。如今，通过5G-A构建的“万兆网络”，不仅让游客的社交体验大大提升，更助力管理人员实时监控客流、船舶位置、安全状况，实现更高效、智慧化的运营调度。
5G-A的能力不仅限于水面，陆地上也在开花结果。
目前，上海久事公交集团联合电信和华为推出全国首个智能公交系统，并将5G-A的重要技术——RedCap低功耗大连接能力，引入7200辆公交车。每辆车上安装的高清RedCap摄像头，可将车内车外的高清视频实时传回指挥中心，延迟小于100毫秒，上行速率可达50Mbps，实现车内拥挤度实时识别与舒适度预测，准确率高达95%以上。
“市民通过手机就能实时查看公交的拥挤程度，合理安排出行，候车时间平均缩短6分钟，满意度从75%提升到86%。”久事公交相关负责人表示。
除此以外，上海电信在5G-A网络覆盖上，正朝着“空天地海”的更高维度迈进。例如，其打造的古北精品示范区5km路线，5G-A显标比例达到99.4%，商用场景极致下载速率达到1580Mbps，上行极致速率达到431Mbps；在地铁里，上海电信也全线开通了5G-A，平均下载速率突破800Mbps，峰值速率突破1.3Gbps。
5G-A以高带宽、低时延、通感一体等特性，助力构建“万兆网络”，成为智能世界的“新基建”，为诸多智能应用打开了想象空间。
45分钟后，船靠岸了，游客的分享却没“靠岸”。看，照片视频瞬间就发出去了。过去在江面上，信号是件让人皱眉的事；现在，低头看手机，抬头看风景，一样流畅。这看不见的5G-A网，像给黄浦江系了条新纽带，让船上的分分秒秒，都像在岸上一样，不再“掉线”。
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